문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 머큐리 그랜드 마퀴스 (문단 편집) ==== 생산 및 판매 ==== [[1992년]]형으로 재설계된 크라운 빅토리아 및 그랜드 마퀴스는 1세대에 비해 연비 부분이 개선되었으나 기업별 평균 연비(CAFE)[* [[미국]]산 차량 내 자국의 부품의 함량 비율이 75% 미만인 차량을 [[미국]]산 차량이 아닌 수입차로 간주하였다.]의 허점 때문에 대형 차량의 판매 및 시장의 평균 경제규모의 개선이 이루어졌다. [[1992년]]형 차량을 생산하기 위해 [[캐나다]] [[온타리오 주]]에 위치한 세인트 토머스 공장의 생산라인을 개조하면서 거기에 사용된 설비나 다수의 [[미국]] 및 [[캐나다]]의 부품 수급업체들을 북미 지역 이외 공급자로 설정하면서 크라운 빅 및 그랜드 마퀴스의 부품 함량은 75% 미만까지 감소시켰다. 이후 [[포드 페스티바]][* [[기아 프라이드]]를 [[배지 엔지니어링]]한 소형차로 생산은 [[광주광역시]]에 위치한 [[기아자동차]] 공장에서 이루어졌다.]를 중심으로 과거 [[머큐리 쿠거]]나 [[포드 머스탱]]과 같은 V8 엔진 차량들 대신 플릿 수요를 많이 차지하기도 했다. [[1996년]]을 끝으로 [[제너럴 모터스]]에서 [[뷰익 로드마스터]]와 [[쉐보레 카프리스]]를 단종시키면서 직접적인 경쟁자가 사라지자 본질적으로 수익이 높은 틈새 시장을 장악했으나 다른 경쟁사인 [[크라이슬러]] 쪽에서 [[크라이슬러 임페리얼|임페리얼]]과 [[크라이슬러 피프트 애비뉴|피프트 애비뉴]]를 대체하는 [[크라이슬러 LHS|LHS]][* 버킷 시트가 탑재된 차량이었다.]나 기존의 [[크라이슬러 뉴요커|뉴요커]][* 벤치 시트가 탑재되었다.]가 [[1970년대]] 이후 그랜드 마퀴스의 크기에 맞춰 판매하기 시작했으며 [[일본]]의의 자동차 제조사인 [[토요타]]에서도 [[토요타 아발론|아발론]][* 최초의 6인승 일본제 세단이지만, 생산은 [[미국]]에서 이루어졌다.]이나 [[토요타 캠리]]의 롱휠베이스(LWB) 사양을 내놓았으며, 실내 공간으로 기준을 따질 때 대형차로 인정받았다. 판매량은 아래와 같다. ||||<#808080> '''{{{#ffffff 2세대 머큐리 그랜드 마퀴스 판매량}}}''' || ||<#FFFFFF> '''연식''' ||<#FFFFFF> '''[[미국]] 시장 판매량''' || || [[1992년]] || 163,262대 || || [[1993년]] || 90,367대 || || [[1994년]] || 107,894대 || || [[1995년]] || 94,202대 || || [[1996년]] || 104,433대 || || [[1997년]] || 127,949대 || || '''총 판매대수''' || '''688,107대''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기